軌道交通建設，主要節點分為洞通（隧道全線貫通）、軌通（軌道鋪設完成)、電通(全線送電)、車通四大部分。昨天下午，寧波軌道交通1號線一期高架段220米提籃拱橋的軌道鋪通了。這標志著，寧波軌道交通1號線一期工程實現了全線（含高架段）“軌通”，距離今年年中的正式通車又進了一步。記者還打聽到一個好消息：高架段靠近居民區的地方都正在安裝聲屏障，這些聲屏障能降噪音還能防臺風。


靠近居民區高架段將裝3.9公里聲屏障

還有一件事，對住在靠近高架段的居民來說是個好消息。1號線一期工程高架段將安裝有3.9公里的聲屏障，以減少噪音對周邊的影響。

目前，聲屏障的安裝已經完成50%。

為什么要安裝聲屏障？負責聲屏障施工的江蘇遠興環保集團有限公司戴春雷介紹：“就是用來減少噪音污染的�！�

這些聲屏障分全封閉、半封閉和直立式三種。全封閉是指高架段兩側都設有聲屏障，半封閉是指單側設立，而直立式是指在軌道旁特定區域設立1米左右高的聲屏障。

“在理想條件下，全封閉的 聲屏障 可降低噪音15分貝以上�！贝鞔豪渍f，高架段其他區域也預留了一些聲屏障的安裝位置，通車試運營后可根據需要安裝。這些聲屏障的材料和抗臺風能力都比較好。特別是全封閉式的聲屏障，可以抵擋12級臺風。

記者了解到，高架段剩下的施工正緊張進行中，部分標段及工種施工人員春節不休，全力保證今年年中1號線一期全線通車試運營。