<dd id="yigom"></dd>
  • <nav id="yigom"></nav>
  • <menu id="yigom"><strong id="yigom"></strong></menu>
  • 吸聲材料消聲設備降噪工程
    首 頁走進博網新聞動態產品中心消聲設備工程案例技術支持檢測報告聯系博網
    公司介紹
    聯系博網
    您的位置:網站首頁 > 技術資料
    城市軌道交通噪聲產生的機理
    來源:博網新材 日期:2010/11/15 14:58:41

      城市軌道交通引起的噪聲可分為:輪軌噪聲、動力系統噪聲、特定結構噪聲及氣動噪聲等。理論分析和實驗研究表明,在城市軌道交通中噪聲的主要來源是輪軌作用而產生的噪聲。當列車通過軌道結構時,由于軌面和車輪踏面都存在各種不平順,軌道結構和車輛都會產生振動,輪軌表面越不平順,振動越強烈,同時噪聲也越大。

      1)輪軌噪聲。當列車以一定的速度通過軌道時,車輛和軌道將產生振動,從而向外界輻射聲波。這種噪聲,一是列車行駛在成洪水危害的集水區進行綜合治理,減少災害性洪水的發生,并修筑排洪渠、跌水等工程以疏導可能發生的洪水,避免洪水對路基的沖刷。半徑很小的曲線上所發出的“尖嘯聲”;二是車輪滾過鋼軌接頭時所發出的“撞擊聲”;三是車輪與鋼軌接觸面之間的微小不平造成有節奏的“轟隆聲”亦稱滾動噪聲。

      2)動力系統噪聲。主要來自牽引電動機、壓縮機、發電機、齒輪箱及空調器等設備的運轉噪聲,此類噪聲的大小取決于車輛的性能優劣。它是城市軌道交通的主要噪聲來源之一。

      3)特定結構噪聲。在地下行駛的列車會引起車體和軌道結構的振動,而后者又會激起地鐵隧道的振動,并引起靠近隧道或直接建在隧道上的建筑物振動,從而導致噪聲向建筑物內的第二次輻射。而且列車在封閉狹長的隧道內高速行駛,會形成強大的活塞風噪聲。當地鐵內的通風機開動時,還會產生一定的機械和氣流噪聲。當列車行駛在高架結構上時,還會激發高架結構的振動從而向鄰近建筑物輻射噪聲。

      4)氣動噪聲。它是車輛與空氣相互作用產生的,它與速度和車輛的外輪廓有關。

      5)接觸網與集電弓之間產生的摩擦聲。

      城市軌道交通產生的噪聲是上述噪聲的綜合效果,并且受列車運行狀態和軌道設備狀態的影響。
     
    上海博網新型環保材料有限公司 2013年 版權所有 主營業務:復合針孔吸聲鋁板、聲屏障吸聲材料、金屬聲屏障、吸聲降噪、吸聲吊頂、吸聲墻吸聲面板、中低頻吸聲材料

    地址:上海市浦東新區滬南公路9601號(南匯工業園區) 聯系人:倪先生 手機:13916373975 電話:021-58003068 E-mail:niguoqiang3975@163.com

    整合推廣:聲屏障信息門戶網 滬ICP備14028734號-1 網址:www.rormond.com
    婷婷基地五月天俺也,国内精品久久久久久影院,一本久久a久久精品综合,欧美性性享受在线观看